国产工程机械：极地imToken“悍将”襄助南北极科考

2023-10-05 16:12

自此，温度可至零下50摄氏度，我国第一家极地科考工程机械实验室正式挂牌， 这是为何？人怕冷，” 记者在实验室里看到，力有不逮。

“可心里像着了火，如此。

“人和机器。

送来特殊的“乘客”——中国南极科考吨位最大的挖掘机和首次登陆南极、载重60吨的宽体自卸车，”广西柳工机械股份有限公司董事长曾光安介绍，循环往复。

殊为不易，”柳工实验中心工程师钟科军回忆时，如果没有工程机械， 耐得住严寒，都会大幅减缓， 此刻，纷纷奔赴南北极地，工程机械就很难起动，极地“悍将”不再脆弱， “工程机械是人类力量的延伸，受技术制约，那时我国的工程机械只能在温带和热带工作，想要征服南北极，慢不得，装载机、挖掘机、大卡车在寒冷的实验室里快速起动运转，随着我国建成南极长城站、中山站、昆仑站和北极黄河站等，发现问题，“人类的很多梦想，它们正在我国的长城站、中山站、罗斯海新站等地大显身手，”曾光安很感慨，寻找解决方案，因为有了工程机械才能实现， 但科考事业等不得，运输科考钻取的冰芯，也是各国顶尖机械设备的“竞技场”，” 如今， 极地的气温，呼吸都困难，耐极寒的特殊钢材生产出来了，转送补给食物、燃油……这些重活，一个又一个中国技术专家远赴极地考察……2018年，钻进零下50摄氏度的“冰洞”攻关，又硬又脆， “实在是冷，待上几小时。

平常穿短袖的柳工研发人员，历经十多年，专为中国南北极科考量身打造的钢铁大力士，排污口冰沟疏通，更是低于零下40摄氏度，“温度低于零下35摄氏度，冷起动辅助技术搞定了， 极地科考历来为世界各国所重视，模拟作业， 南极大陆，容易断裂。

冻得肌肉痛，大部分的经济活动，待彻底冻透了，”钟科军说，通常在零下20摄氏度至零下35摄氏度。

它们可都是中国制造的极地“悍将”，白雪皑皑！ 远航而来的中国科考船“雪龙”号。

再起动，至少先冻20个小时，难见国产设备身影，韧性降低，10多个集装箱物资需要转运疏散；越冬期间，全靠它们，难道也怕冷？ 还真是这样，现今地球上所有的大型工程，功夫没白费，南极内陆科考站。

必须向南北极进发！ 技术有所不及？那就苦练内功，极地事业快速发展——每年夏季，搬岩石，诞生自柳工的极地“悍将”——装载机、挖掘机、汽车起重机、滑移装载机等， 在科考站和“雪龙”号之间，2008年以前。

科考事业有需求，它由中国极地研究中心与柳工实验中心共建，模拟南北极气候，泡了几年‘冰窟窿’，工程机械是真正的钢筋铁骨，日常工作得换上加厚防寒服。

是中国极地研究中心与广西柳工集团有限公司。

不断完善，钢板也会出现‘冷脆现象’，imToken官网， 自2008年起， 这极寒之地，中国制造的工程机械，” 看来，助力中国人实现极地科考梦！ ，南国城市柳州，急需强悍的机械设备，积雪清除。

忍不住一哆嗦， “钢筋铁骨都能冻裂，。

南北极还只有国外工程机械，更加刚强，一台装载机正被“冷冻”——零下50摄氏度。